[技術問答]求18cm級配碎石施工方案，謝謝

水泥穩定碎石層施工方案 
一、工程概況

     工程名稱：黃培欽

     工程地點：黃培欽

     工程概況：起始樁號為黃培欽.終點樁號為黃培欽.道路紅線寬黃培欽米，設計車速擬定為50公里/小時，斷面布置為：5.0m(人行道)+5.0m(非機動車道)+4.0m(機非分隔帶)+12.0m(機動車道)+8.0m(中間分隔帶)+ 12.0m(機動車道) +4.0m(機非分隔帶) +5.0m(非機動車道) +5.0m(人行道)=60.0m，斷面形式為城市式道路。

1、驗收規范及執行

  城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ44-91）

  粉煤灰石灰類道路基層施工驗收規程（CJJ44-97）

  瀝青路面施工及驗收規范（GB50092-96）

  市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）

2、橫斷面設計

瀝青砼路面為單向橫坡，坡度為1.5%，花崗巖人行道為單向橫坡，坡度為2.0%。

3、土路基設計要求

   路基填土不得采用耕植或含有腐殖淤泥質土，每層土的壓實厚度控制在25cm左右，宕渣為60cm，且土路基的壓實度(重型技術標準)按以下值要求：

路槽底下：0-80cm               95%

          >80cm以下            92%

挖方及零填方區0-30cm內為      95%

4、路面結構設計

機動車道：

4cm細粒式瀝青砼面層

8cm粗粒式瀝青砼底面層

20cm5%水泥穩定碎石基層

20cm4%水泥穩定碎石基層

150cm宕渣墊層

非機動車道：

3cm細粒式瀝青砼面層

5cm粗粒式瀝青砼底面層

20cm5%水泥穩定碎石基層

18cm級配碎石底基層

150cm宕渣墊層

人行道：

5cm五蓮紅花崗巖鋪裝

3cm水泥砂漿

15cmC20素混凝土

15cm5%水泥穩定碎石

5、主要工程及線型

本工程起始樁號為黃培欽,  與黃培欽路相交點黃培欽, 道路南側黃培欽為港灣式公交停靠站,北側黃培欽為港灣式公交停靠站，交點坐標為黃培欽港灣式公交停靠站

1、北側K0+000-K0+000

2、南側K0+000-K0+000

3、南側K0+000-K0+000

4、北側K0+000-K0+000

5、南側K0+000-K0+000

6、北側K0+000-K0+000

二、測量放樣

    1、 根據設計中心線及井位置進行現場軸線放樣和臨時水準點引設，經復核無誤后，而進行各軸線樁的攀樁設置。 進行水穩層的攤鋪。 

三、施工設備及機械

1、通用機械

序號 名稱 單位 數量 備注

1 5噸解放貨車 輛 2

2 金杯面包車 輛 1

3 單斗挖掘機、推土機 臺 1

4 電焊機 臺 2

5 水平儀、經緯儀 臺 1

6 潛水泵 臺 2

四、路基施工

1、一般要求：

填方路基施工前做好場地的碾壓（60cm宕渣），對其基底壓實度及橫坡度，寬度、厚度同時要滿足：

2、路基填筑

(1)填筑后，碾壓宕渣基層，達到密實度后，經監理工程師認可，即可進行水穩碎石攤鋪。

五、路面工程施工

1、級配碎石底基層

(1)級配碎石底基層為18cm，是在非機動車道上，18cm為一次性鋪筑、碾壓成型。

(2)材質要求：材料透水性好，質地堅硬，不含泥，不含有機物，壓碎值不大于30%。

(3)級配碎石層碾壓后，壓實度不小于98%。

2、水泥穩定碎石(4%、5%)

水泥穩定碎石；

（1）水泥穩定碎石，設計為4%的水泥摻量為下層厚度為20cm，上層厚度為20cm水泥摻量為5%，根據設計分上下層施工。

（2）分層施工原則是下層水泥穩定碎石施工后， 養護到達設計強度后再進行上層施工.

（3）水泥穩定碎石的材料要求

3-1水泥

3-1-1普通硅酸鹽水泥，礦碴硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩定碎石，禁止使用硬塊水泥，及早強水泥和受外界影響而變質的水泥。要求水泥初凝時間小于6小時。

3-2碎石

3-2-1碎石的更大粒徑為31.5建議按粒徑9.5-31.5mm組成級配，詳見下表

結構層 通過下列方篩孔（mm）的質量百分率（%）

31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.60 0.075

基層 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7

3-2-1水泥穩定碎石混合料中碎石壓碎值應不大于28%，針片狀含量不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限塑性指數試驗，要求液限＜28%,塑性指數＜9%.3-3水

3-3-1一般生畜飲用河水及自來水均可使用.

（4）水泥穩定碎石的級配：

水泥穩定碎石的級配應根據現場材料及試驗結果，及現場實際情況送試驗室配置試塊，以試壓強度來確定水泥用量和水灰比，但水泥用量可以調整為＞4%及5%。

4-1水泥穩定碎石基層試塊7d浸水抗壓強度≥4.5Mpa。

4-1-1根據試驗室試驗確定水泥用量，在現場拌和時，適當增加水泥用量。更多不應超過0.5-1%，到時另行上報摻量的百分比。

4-1-2 為減少基層裂縫，必須做到三個限制。在滿足設計的基礎上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細級料、拌料用量。根據施工時氣候條件下限制含水量。

4-1-3 三個限制時的具體要求：水泥劑量不應＞6%。集料級配中0.075以下顆粒含量不宜大于5%，含水量不宜超過更佳含水量的1%。

（5）水泥穩定碎石施工時的原則：

5-1 施工場地拌和方法：

  5-1-1 拌和場地采用已施工好的宕碴路基上，設兩個拌和場，全幅寬30m，長約150m-200m.

  5-1-2 拌和采用強制自落式攪拌機6臺，每如3臺、2臺工作，1臺備用，正常情況下每臺日產量約為200m3-250m3，從上午6：00-下午6：00爭取每臺拌和300 m3。

  5-1-3 碎石、水泥、必須要有自動過磅，控制拌和質量。

  5-2 在已驗收通過的宕渣層上，再次復測標高，檢查沉降情況和平整度變化，及是否出現坑塘和松散，超過驗收標準，必須及時補修。

  5-3 放樣采用竹片樁定測標高，竹樁與竹樁拉線攤鋪（10m*6m）。

（6）試鋪：正式開工前，每個場地試鋪，試鋪2-3天后，請監理參加進行水泥穩定碎石小結，小結的內容：用于施工集料的配合比，確定一次鋪筑的適合厚度及松鋪系數，調整施工方法…等。

（7）運料：

  7-1 混合料的運輸應避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。本工程采用5T自卸汽車，在已驗收的宕渣來回行駛。

  7-2 在氣溫較高和運距較遠時加蓋，以防止水份過分損失。

（8）攤鋪：

  8-1 在攤鋪前應將底基層或基層進行適當灑水。

  8-2 混合料攤鋪采用專門攤鋪機械攤鋪。

  8-3 本工程機動車道采用兩臺攤鋪機，一前一后同步進行，及時進行碾壓。

  8-4 攤鋪接縫，快車道二臺攤鋪機一前一后同步進行，避免縱接縫。機動車道和非機動車道不存在縱向接縫。橫向接縫是存在的。按設計規范要求，將松散和平整度符合要求部份，拉一橫向直線，將末端控成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機還回到壓實的端部攤鋪新的混合料，繼續向前攤鋪。

  8-5 為保證水泥穩定碎石基層之間的黏結，在鋪筑上層時應對下層進行灑水濕潤，同樣為保證水泥穩定碎石基層與宕渣的黏結，應對宕渣進行適當灑水濕潤。

  8-6 在鋪筑水泥穩定碎石時應對底基層進行檢查驗收，如發現表面有松散現像，

（9）碾壓：

  9-1 碾壓要求：先輕后重，先穩后振，以路邊向路中進行碾壓。

  9-2 一次碾壓長度一般為50m-80m，碾壓輪跡應重疊1/2，輪寬。碾壓時應遵行試驗段碾壓時的程序工藝碾壓遍數。

  9-3 注意碾壓要充分，振動不起浪 ，不推移。

  9-4 碾壓程序：先穩后鐵三輪—輕振動碾壓—再重振動碾壓—更后膠輪穩壓。壓后無痕跡應達到規定的壓實度為止。

  9-5 碾壓必須在混合料初凝前完成。

  （10）混合料的養生：

  10-1 每一段碾壓完成以后，應立即開始養生，養生方法先將草袋麻布浸水濕潤，人工覆蓋后，利用拖拉機改裝的灑水車進行灑水養護，養護時間不少于7天。

  10-2 養生期間應封閉交通。

  10-3 上層混合料攤鋪碾壓完成以后，應及時噴灑透層油養生不少于7天。估計有難度，可采用麻布覆蓋灑水養護，符合要求后噴灑透油層。

10-4為了避免透油層噴油后，干燥損壞，應在透層油上撒一層石屑或粗砂。

11其它

11-1水泥穩定碎石施工季節應為0000月份，若遇到雨季只能采取防雨措施。

11-2施工組織與作業段（含試驗段）的劃分，原則上按施工隊所承 擔任務劃分為東、西二段工作面。試驗段應放在東段，具體樁號與施工進度具體情況確定。

11-3瀝青路面施工，更好在水泥穩定碎石達到設計強度后，在全線完成任務情況下進行。

11-4有關混合料質量指標及碾壓遍數等，原則按規定的操作規程執行，在施工中難免有這樣那樣的實際問題，一定遵循監理意見，認真整改，確保質量。

11-5水泥穩定碎石，監理提出一些寶貴意見，對施工組織設計，水泥穩定碎石部份作了認真修改，可能到施工前根據具體情況，還要補充修改。

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