反擊式破碎機與我國鐵路的建設(shè)協(xié)同發(fā)展

近日，有媒體記者從上海鐵路部門了解到，春運售票將于1月10日啟動。而目前，鐵道部已經(jīng)開始向各地方鐵路局部署有關(guān)春運的各項工作。每年的這個時候，春運就成了我們不得不聊的話題。這在一個多月有世界近1/3的人口流動，被人們稱為史上更大規(guī)模的周期性人類大遷徙而載入世界記錄的“春運”，為何這般讓人們糾結(jié)？看來這的確不是浮云。

我們分析“春運”的產(chǎn)生原因：一方面我國經(jīng)濟發(fā)展極其不均勻。自改革開放以來，國家放松了對人口流動的限制，直至現(xiàn)在的國家鼓勵自主創(chuàng)業(yè)、就業(yè)，離鄉(xiāng)就業(yè)者不在少數(shù)。中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)許許多多農(nóng)民到沿海地區(qū)及大城市就業(yè)。平日假期較少，而春節(jié)是我們最重要的節(jié)日，受傳統(tǒng)思想的影響，無論離家多遠(yuǎn)，春節(jié)我們都要與家人團聚。

另一方面，我國鐵路建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能交通需求。雖然目前我國的鐵路里程已經(jīng)居于世界第三，但我國人口眾多，幅員遼闊，人均鐵路還不足一支香煙的長度，僅僅5.8cm。所以我國鐵路被人戲稱為“香煙鐵路”。我國鐵路部門也早已頒布了我國的鐵路建設(shè)規(guī)劃。可見，在未來的一段時間里，我國仍將會大規(guī)模的開展鐵路建設(shè)。

建設(shè)鐵路需要大量的基石和混料。而石料的生產(chǎn)離不開破碎機極其配套的篩分設(shè)備，因此鐵路建設(shè)與破碎機械行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。我國自上世紀(jì)80年代以來大力發(fā)展破碎機械行業(yè)。以黎明重工科技為首的中原地區(qū)各礦山機械企業(yè)，通過多年重于研究、注重品質(zhì)，勇于開展新的營銷模式，強勢打入國際市場。如今已經(jīng)在機械研究、產(chǎn)品質(zhì)量、銷售業(yè)績等眾多方面超越國外大多企業(yè)，直逼國際很好企業(yè)水準(zhǔn)。破碎機械的發(fā)展同樣也給鐵路建設(shè)帶來了極大的便利，我們不出國門便可以用到世界很好的產(chǎn)品。使用世界很好的破碎工藝，建設(shè)世界很好的鐵路。

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